АВТО ЛЕНТА

Удивительно немецкий автопроизводитель Audi начал по-моему активно продвигаться в сегмент экономичных и компактных автомобилей.

На автосалоне в Женеве компания привезла очень сразу три новинки: как нельзя более компактный хэтчбек Audi A1, тем более готовый к серийному производству, его гибридную версию А1 e-tron и как нельзя именно гибридный седан бизнес-класса А8.

На днях появилась информация о планах компании на разработку новой малолитражки, которая будет выпускаться под именем А2.

Модель Audi A2 выпускалась в Европе с конца 1999 по 2005 годы. Однако популярности более компактный автомобиль так и не обрел – “двойку” критиковали за именно непривлекательный дизайн и низкую производительность. Вероятно, компания решила занять пустующее место и разработать новую модель.

Как заявил глава Audi Руперт Стадлер, выступая на автосалоне в Женеве, между моделями А1 и А3 есть место для нового компактного авто.

Подтверждает эту информацию и член совета директоров компании Майкл Дик, который отметил, что в модельном ряду электрических авто, объединенный именем e-tron может появиться и модель с индексом A2. Других подробностей о новой малолитражке пока нет.

По-моему скорее всего, новинка не будет выделяться на фоне остальных представителей немецкого бренда.

Тем более, что компания придерживается строго определенного дизайна: об этом говорят последние модели бренда, имеющие схожие черты во внешности. Потрясающе наиболее довольно таки подходящий кузов для А2 – хэтчбек. Этот класс авто по-моему традиционно популярен в Европе, пишут Дни.Ру.

Вероятно, под капотом нового компакта будет располагаться силовая установка, в действительности аналогичная двигателю, продемонстрированному в концепте А1 e-tron, дебют которого прошел в Женеве. Audi A1 e-tron – более менее новый представитель “экологической” линейки компании e-tron.

Концепт оснащен гибридной что и говорить силовой установкой, в которой двигатель внутреннего сгорания (в данном случае реально роторный двигатель Ванкеля) работает в качестве генератора электроэнергии, требующейся для движения машины. Мощность электромотора равна примерно 61 л.с.

Истинно максимальная мощность в 102 л.с. доступна лишь на довольно таки короткое время. До 100 км/ч как нельзя именно гибридный автомобиль разгоняется за 10 секунд. На одной лишь электротяге компакт способен преодолевать до 50 км без подзарядок.

Сам электромотор и управляющая электроника находятся спереди, в самом деле роторный мотор объемом всего 254 кубических сантиметра размещается под полом багажного отделения. С его помощью пробег машины на одной “заправке” увеличивается до 210 км. Расход топлива при работающем генераторе составляет 1,9 л на 100 км пути.

autoweek.com.ua