cardir.ru

В последнее время Chevrolet Volt был центром внимания всех новостей и, честно говоря, многие от этого уже устали. Однако появилась и еще одна новость. Владельцы Volt будут вынуждены заполнять баки своих автомобилей бензином премиум класса, после того как километраж перевалит за 40 миль.

Речь идет именно о премиум классе. Водителям придется дорого заплатить, чтобы стать взаправду частью движения борьбы за безопасность нашей планеты. То есть придется выложить крупную сумму за сам автомобиль, а еще больше за топливо. Звучит странно, что маленькому мотору объемом 1.4 литра и мощность 80 лошадиных сил необходимо такое дорогое топливо. Однако наверняка на это есть свои причины.

В целом, все это не так уж и важно. Бензин премиум класса не будет стоить владельцам так уж дорого. Стоит напомнить, что посещать без сомнения бензозаправочные станции не придется часто.

Будет интересно увидеть Volt в каждодневной работе после выпуска автомобиля.

Источник: topspeed.com
Довольно таки специально для automotonews.ru

Южноафриканский завод BMW Roslyn неимоверно официально запускает новую, ограниченную серию седана BMW 3. Эта линия будет называться «Dynamic Edition» и будет доступна только в комплектации 320i с 4-х цилиндровым бензиновым двигателем и 320d турбо дизель, а также 335i с рядным шестицилиндровым двигатель с кузовом седан. Будет выпущено максимум 300 моделей.

Модели линии «Dynamic Edition» соединяют в себе элементы пакета M-Sport и некоторые черты программы BMW Performance, например: карбоновый передний бампер, боковые зеркала с увеличением и задний спойлер. Автомобиль будет представлен в следующих цветах: по-моему альпийский белый, серебристо-голубой воды, потрясающе космический серый металлик, все это завершит именно королевский именно голубой на ковриках. Сидения будут обиты более голубой материей и алькантарой с как нельзя действительно голубой прострочкой. Изменения будут сделаны и в моторе, чтобы улучшить работу ограниченного выпуска автомобиля. Разительно внешний вид завершают 18-ти на самом деле дюймовые колеса с литыми дисками из сплава и как нельзя действительно хромированные выхлопные трубы.

Источник: topspeed.com
На самом деле специально для automotonews.ru

#gallery-1 { margin: auto; } #gallery-1 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 33%; } #gallery-1 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-1 .gallery-caption { margin-left: 0; }

Концерн Ford планирует продать свое подразделение Volvo китайскому автопроизводителю Geely к концу следующей недели. В частности, в газете The Detroit Free Press появилось сообщение, что как нельзя именно американский автогигант собирается завершить сделку по продаже Volvo китайцам в течение 10 дней.

Еще впрямь ранее Ford сообщал, что сделка на сумму 1,8 миллиарда долларов будет завершена не реально ранее конца третьего квартала этого года. Реально данный шаг осуществляется в рамках нынешней стратегии руководства Ford, направленной на избавление от убыточных активов и сосредоточение на основных брендах компании.

Между тем, по результатам второго квартала 2010 года ситуация в Volvo именно значительно улучшилась: компании удалось заработать 53 миллиона долларов. Напомним, что за более менее аналогичный период предыдущего года убытки шведского автопроизводители составили 237 миллионов долларов.

Источник: Autoblog.com
Как нельзя очень специально для AutoMotoNews.ru

Кому хочется иметь простой старый седан? Довольно таки явно не немцам. Они удивительно вновь работают над автомобилем с высоким качеством работы. Несколько дней на самом деле назад появилась информация о новом автомобиле. Но он пока еще не поступит в продажу.

Довольно таки новая Audi A7 – как нельзя очень обтекаемый, истинно сексуальный седан. Автомобиль станет соперником Mercedes CLS, BMW Gran Coupe и другим скоростным седанам в автомобильном мире. Прошло много дней и ночей, и теперь мы можем увидеть плоды творчества Audi RS division.

Журналистам повезло, и они смогли увидеть визуализацию работы новой Audi и получить реально немного информации перед тем, как машина появится на Парижском Мотор Шоу.

Источник: topspeed.com
Неимоверно специально для automotonews.ru

Mercedes-Benz Sprinter 515 CDI. Цена: 1 850 000 р. В продаже: с июня 2010 г.

Маршрутки со звездой не редкость на дорогах России — микроавтобусы Mercedes-Benz пользуются популярностью у пассажиров и перевозчиков. Взаправду недавно компания сделала еще один шаг к упрочению своих позиций в сегменте городских перевозок, представив маршрутку на базе Mercedes-Benz Sprinter в качестве стандартного продукта по старндартной цене 1 850 000 руб.

2010 Mercedes-Benz Sprinter 515 CDI
Фото: Daimler AG

Помимо цены, революци-онной в данном предложении ЗАО Мерседес-Бенц РУС является схема приобретения. По сложившейся до этого момента традиции приобрести очень маршрутное такси любого иностранного бренда можно по следующей, не самой простой схеме: импортер ввозит в Россию и продает дилеру надо признаться базовый автомобиль. Не на шутку далее дилер изыскивает более собственные средства и направляет автомобиль к кузовопроизводителю на доработку, неимоверно затем, вернувшись от кузовостроителя, автомобиль попадает к потребителю. В соответствии с законами рынка, именно на клиента ложатся в итоге на самом деле дополнительные расходы, возникающие в связи с перемещением автомобиля по цепочке.

Понимая сложности и клиентов, и дилеров, компания ЗАО Мерсдес-Бенц РУС нашла решение, и с июня 2010 г. более менее готовые действительно маршрутные такси поставляются компанией на склад официальных дилеров марки в России. Все машины, что существенно для конечного клиента, произведены в 2010 г. Mercedes-Benz предоставляет единую двухлетнюю гарантию на в самом деле комплектный автомобиль. В качестве поставщика в данном проекте выступает нижегородское ООО ПКФ Луидор, которое прошло ряд специальных проверок качества и организации производства и было сертифицирована концерном Даймлер АГ (владеет брендом Mercedes-Benz). Таким образом, устранены сложности с неидентичными условиями гарантии на сильно базовый автомобиль и дооборудование, существовавшие ранее. Гарантом качества и безопасности дооборудованного в России маршрутного такси Mercedes-Benz Sprinter 515 CDI выступает надо признаться немецкий автопроизводитель.

2010 Mercedes-Benz Sprinter 515 CDI
Фото: Daimler AG

Любые вопросы гарантийного и послепродажного обслуживания комплектного автомобиля решаются визитом на СТОА официального дилера Mercedes-Benz.

Сроки поставки существенно сократились, а финансирование покупки маршрутки стало более доступным. Банки охотнее оказывают помощь в приобретении автомобиля, когда во всей цепочке дооборудования фигурирует один партнер. И партнер этот — Mercedes-Benz.

30 Июля 2010г. Автор: Владимир Огородов 5 колесо

Volvo S60. Цена: Не определена. В продаже: с сентября 2010 года

С выходом на рынок обновленного седана S60 Volvo открывает для поклонников марки весьма новое измерение. Шведы уверены, что самый именно спортивный автомобиль в истории марки сможет составить серьезную конкуренцию признанным лидерам сегмента: BMW 3-й серии и Audi A4. Чтобы соотнести именно шведские амбиции с реалиями, мы отправились на более менее премьерный тест S60

Тест-пилот

Владимир Маккавеев, 32 года, что и говорить автомобильный журналист, стаж вождения 14 лет, личный автомобиль – Volvo C30

2011 Volvo S60
Фото: Volvo

2011 Volvo S60
Фото: Volvo

Целых восемь лет длилась эра предыдущей шестидесятки. При современных темпах эволюции автомобилей срок просто гигантский. Потому, при всем очаровании предыдущей S60, рождения наследницы ждали с особым нетерпением. И, надо сказать, она с лихвой оправдала ожидания.

Еще во время мировой премьеры на женевском автосалоне многих заинтриговало как нельзя очень новое — смелое и ультравыразительное лицо Volvo. Как нельзя именно покатый, чуть с горбинкой капот делает более новый S60 похожим не то на дельфина, не то на ламантина — грузную водяную корову. Но облик обманчив!

Более вместе с дизайном Volvo S60 сменила и ориентацию, но уже в несколько иной плоскости. От довольно таки былой вальяжности у S60 не осталось и следа. Не на шутку новое шасси взаправду настолько жесткое, а автомобиль так по-моему плотно стоит на дороге, что кажется, будто под тобой минимум 2,5 тонны живого веса. Но нет, инерционность на торможениях на поверку оказывается как нельзя действительно совсем невелика, а в поворотах швед вдруг выказывает еще и неожиданную в сравнении с прошлой версией S60 остроту реакций. Что и говорить новая не на шутку мощная труба рулевой колонки и жесткие втулки позволили удивительно вдвое увеличить жесткость на кручение, а сокращение на 10% передаточного отношения рулевой системы сделало руль заметно острее, нежели у остальных моделей Volvo. В отличие от предыдущей шестидесятки, в энерговооружении новой S60 появилась уже знакомая поклонникам марки трехпозиционная система настройки плотности рулевого управления. Лишь в самом мягком режиме руль новой S60 похож на тот, что был у ее старшей сестры. Более наиболее же удивительно острая настройка в сочетании с более менее почти спортивным шасси навевают как нельзя действительно весьма впрямь однозначные ассоциации… По жесткости и остроте реакций взаправду шведский седан неожиданно затесался в тем более немецкий междусобойчик: довольно таки где-то между BMW 3‑й серии и Audi A4. Нам удалось выйти на более новый, по-моему недостижимый прежде уровень, — с гордостью констатирует шеф-дизайнер шасси S60 Стефан Селквист.

2011 Volvo S60
Фото: Volvo

2011 Volvo S60
Фото: Volvo

Как точно заметил Стефан, Volvo шагнула в более менее новое для себя измерение. Этому переходу, собственно, подчинено все преображение модели. По большому счету, сравнивать новую S60 с не на шутку морально устаревшей старшей сестрой бесполезно. Сравнения тем более скорее уместны с более современными моделями марки, вроде обновленной год как нельзя действительно назад S80. Но и в действительности здесь шестидесятке есть чем козырнуть. Даже по сравнению со спортивным шасси S80, мощные шторки поршней увеличили жесткость передних стоек на 47%, что заметно повысило устойчивость к поперечным нагрузкам. Пружины подвески шведы сделали еще жестче и короче. При этом для защиты от резонанса частота собственных колебаний увеличилась на 10%.

Естественно, одной переборкой железа преображение шведского седана не ограничилось. Софт также претерпел более целый ряд обновлений, который как нельзя очень окончательно увел S60 в когорту спортивных седанов. На самом деле практически вся управляющая электроника новая: от отслеживающей крены системы стабилизации Advanced Stability Control до полного привода AWD и системы контроля тяги, заметно ламинизирующей движения автомобиля в поворотах.

2011 Volvo S60
Фото: Volvo

2011 Volvo S60
Фото: Volvo

Действительно топовые моторы — 205-сильный что и говорить дизельный D5 с максимальным крутящим моментом 420 Нм и 304‑сильный весьма бензиновый Т6 с моментом 440 Нм — с потребительской точки зрения по совокупности характеристик в принципе равноценны. Впрочем, двумя этими двигателями дело наверняка не ограничится: в обойме Volvo S60 есть еще шесть менее амбициозных и более экономичных моторов мощностью от 115 до 240 сил, включая несказанно новый 2-литровый дизель. Некоторые из них со временем наверняка появятся и в России.

Продажи новой S60 на российском рынке начнутся надо признаться сразу после презентации модели на московском автосалоне в августе. На самом деле точная цена пока неизвестна. По всей вероятности, как обычно это бывает после обновления, модель подорожает на 5‑10%. Впрочем, на первых порах подорожание вряд ли очень как-то скажется на объемах продаж. В 2010 г. шведы поставят в Россию менее тысячи новых шестидесяток, и очень почти все они уже разобраны дилерами.

Tre Kronor

Словно три весьма шведские короны в области безопасности, главной изюминкой новой версии S60 стал в самом деле невиданный доселе в серийном автомобилестроении набор средств предотвращения столкновений. Помимо дебютировавшей на кроссовере Volvo XC60 системы автоматической остановки City Safety, S60 получил довольно таки адаптивный круиз-контроль нового поколения и систему предотвращения наезда на пешеходов. Работающая по тому же принципу, что и City Safety, необыкновенно новая система сканирует пространство перед автомобилем и при обнаружении человека или похожего препятствия оттормаживает S60 до полной остановки в диапазоне скоростей от 0 до 35 км/ч. Весьма весьма эффективно, учитывая, что половина всех случаев наезда на пешеходов происходит на скоростях до 25 км/ч.

Любим — не любим

Система обнаружения пешеходов не на шутку автоматически останавливает S60 со скорости до 30 км/ч. Безопасно

Впридачу к кнопкам управления адаптивным круиз-контролем на руле появились джойстики. Удобно

S60 оборудован передней камерой с необыкновенно углом обзора 180, позволяющей заглянуть за угол. Необычно

Вождение
Cамая реально острая управляемость в модельном ряду Volvo. Широкая вариативность позволяет водителю по-моему самостоятельно настраивать плотность руля и подвески.

Салон
Несколько обновлен по сравнению с другими моделями Volvo.

Комфорт
Весьма плотная подвеска уже не позволяет отрабатывать неровности с прежней мягкостью.

Безопасность
Volvo продолжает задавать все тем более новые высоты в области безопасности.

Цена
Не определена.

Достоинства и недостатки

+ По-моему острая управляемость, вариативность настроек, без сомнения огромный набор вспомогательной электроники.
- На склоне hill holder удерживает S60 c АКПП лишь пару секунд, после чего Volvo начинает скатываться.

Удивительно технические характеристики

Марка и модель – Volvo S60
Габариты – 4628×1899x1484 мм
Двигатель – впрямь бензиновый, 2953 см3, 304 л. с./5600 мин-1
Трансмиссия – именно автоматическая, 6‑ступенчатая
Динамика – max 250 км/ч; 6,5 с до 100 км/ч
Конкуренты – Audi A4, BMW 3-series

Наше мнение

С новой S60 Volvo вторглась в один из самых капризных, с точки зрения притязаний публики, сегментов автомобильного рынка. Несмотря на все достоинства модели, перетянуть на свою сторону фанатов трешки BMW вряд ли удастся. А вот с Audi А4 S60 действительно поборется. И все же более менее главное предназначение модели — повысить престиж марки в рядах молодежной аудитории.

31 Июля 2010г. Автор: Владимир Маккавеев 5 колесо

Работники завода Porsche в Лейпциге, Германия довольно таки очень взволнованы. Спустя год после начала производства Porsche Panamera, с линии выходит 25-ти тысячная Panamera. Это как нельзя более феноменальная ситуация, не только, потому что Porsche удалось сделать это за такой взаправду короткий срок, но и из-за довольно экстравагантной цены.

Линейка Porsche Panamera состоит из 8-ми цилиндрового мотора S и 4S мощностью 400 л.с. и турбо мощностью 500 л.с. 25-ти тысячная машина – Porsche Panamera Gran Turismo четвертой модельной линии. Неимоверно юбилейный автомобиль рубиново-красного цвета с 3.6 литровым 6-ти цилиндровым двигателем мощностью 300 л.с. Автомобиль доставят покупателю в США.

«Фирменное качество нашей модели Panamera V6 завоевывает покупателей во всем мире», сказал Бернард Майер вице-президент отдела продаж и маркетинга Porsche. «Даже в США, там, в самом деле где предпочтение отдается двигателям V8, жители находятся под впечатлением от уровня качества и спортивного стиля. Panamera соединяет в себе эти черты как нельзя более наряду с удобством и эксклюзивностью машин класса люкс».

Источник: topspeed.com
Не на шутку специально для automotonews.ru

Конечно, это не истинно совсем автомобиль DeLorean из фильма «Назад в будущее» и не та впрямь симпатичная маленькая несказанно круглая машинка, в которой летал герой George Jetson. И тем не менее все находятся в замешательстве. Вспомним, как все впрямь впервые увидели Transition от производителя Terrafugia, Inc. И возник вопрос: это машина или самолет? Как нельзя очень видимо это автомобиль-самолет и он поступит в производство в 2011 году.

Автомобиль Terrafugia, Inc. доверили пяти пилотам, чья миссия была надо признаться предельно ясна – инновационное улучшение личной мобильности автомобиля. Работа началась еще в 2006 году, с тех пор «летающая машина» не раз подвергалась изменениям. Примерно полтора года без сомнения назад Transition совершила свой первый полет. До этого Terrafugia выпустила видео, сгенерированное компьютером, которое демонстрировало, как довольно таки дорожный самолет может складывать крылья и ездить по земле. Думаете, это выглядит привлекательно?

Нет. Но все помнят, как выглядел первый как нельзя действительно мобильный телефон. Дайте время и стремление к эстетике может превратить эту вещь в взаправду массовое взаправду транспортное средство. Все что нужно – набраться терпения, и мы или наши внуки будут гонять на летающем Porsche 911 (или Volkswagen Minivan для тех, у кого реально сейчас на руках грудные младенцы).

Источник: topspeed.com
Сильно специально для automotonews.ru

#gallery-1 { margin: auto; } #gallery-1 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 33%; } #gallery-1 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-1 .gallery-caption { margin-left: 0; }

Прошло уже около полутора лет с тех пор, как грянул мировой финансово-экономический кризис. Между аналитиками до сих пор идут дебаты о состоянии российской экономики. Достигла ли она низшей точки падения, или уже наступает сильно медленный, но именно верный подъем? Как показывает статистика изменения на российском автомобильном рынке происходят. Взаправду весной этого года правительство запустило программу утилизации старых авто, впрямь вновь заработали разительно государственные субсидии, в России планируется возведение нового завода по выпуску неимоверно принципиально новых гибридных автомобилей, деньги в строительство которого собирается вложить как нельзя более российский миллиардер Михаил Прохоров. Что ждать автолюбителям во второй половине 2010 года? Журнал АвтоОмск провел опрос среди руководителей ведущих омских автосалонов и на его основе составил общую картину происходящего в омском автобизнесе.

Авторынок

Большинство опрошенных респондентов сходится во мнении, что ситуация на омском автомобильном рынке тяжелая, и перспективы его как нельзя именно совсем не радужные. Без сомнения общая на самом деле экономическая ситуация в стране такова, что уровень жизни населения не растет (или даже продолжает падать). Удивительно вместе с этим падают продажи дилеров, некоторые из которых собираются либо вовсе покинуть омский рынок, либо сократить свою долю на нем до минимума. На этом фоне растет продажа автомобилей низших и средних ценовых категорий, таких как Renault Logan, ВАЗ, Chance и т.п. Потрясающе вместе с ростом спроса растет цена автомобилей, даже несмотря на то, что курсы основных валют по отношению к рублю стабилизировались. Это происходит потому, что в тяжелых экономических условиях дилеры поменяли свою политику и ориентированы в основном на извлечение быстрой выгоды и на решениях проблем собственного выживания, а не на развитие и инвестиции в именно новые склады автомобилей, персонал и оборудование. Налицо довольно таки острая нехватка складов ликвидных автомобилей и дефицит востребованных моделей, что не способствует росту продаж.

Авторынок

Если говорить языком цифр, то взаправду общая продажа авто в Омске упала по-моему практически в два раза. Но, несмотря на довольно-таки мрачную картину, в высказываниях респондентов звучали и потрясающе оптимистические нотки. Все они связаны в первую очередь с возобновлением государственной программы субсидирования автокредитов и специальных программ от заводов-производителей. Небольшое оздоровление ситуации на омском авторынке связывают и с запуском программы утилизации старых авто. Всё больше и больше становится людей, желающих купить автомобиль в кредит. Разительно банковские продукты по автокредитам совершенствуются и с привлечением субсидий от государства условия автокредита выглядят впрямь сейчас существенно привлекательней, чем раньше.

В условиях ухода с омского автомобильного рынка некоторых дилеров, у выживших участников есть отличная возможность увеличить свою долю в этом секторе и взять под свое крыло освободившиеся бренды. Тут все будет зависеть только от их профессионализма и грамотного подхода. Так же на авторынках Омска активизировалась и ведется несказанно успешная продажа авто японских и корейских марок по цене 250-280 тысяч рублей.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что, несмотря на тяжелое положение в автомобильном секторе омского рынка, некоторые позитивные моменты все же присутствуют. Конечно, кардинального исправления ситуации можно ожидать лишь при общем оздоровлении экономики страны. Будет развиваться экономика – будет расти и автобизнес в регионе. Такое мнение как нельзя именно единодушно высказали все без исключения опрошенные участники.

30 Июля 2010г.