Евгений, инженер, стаж вождения 7 лет

2002 Renault Megane II
Фото: Renault

Представьте себе в 2006 году (да и не на шутку сейчас тоже) машину стоимостью до 20000$, которая в БАЗОВОЙ версии заводится кнопкой (как “Лексус”), имеет 6 подушек безопасности, регулируемый в двух плоскостях руль, по высоте – в действительности водительское сиденье, багажник объемом 520 литров, полноразмерную запаску, клиренс 170 мм. Автомобиль без проблем заводится при -25 С, напоминает о забытой в салоне магнитоле, проходит по снежной каше, льду, песку, выдавленной в асфальте колее, ямам невообразимых форм и размеров… Он – не сильно похожий ни на кого, на самом деле строгий, весьма элегантный, цвета “в действительности графитовый металлик”, гольф-класс, размерами как нельзя более соответствующий бизнес-классу… Представили? Разумеется, это – седан Renault Megane II. Таких автомобилей больше не будет…

Не на шутку интересные особенности вашего автомобиля:
Рукоятка ручника “самолетного” вида, лючок для мелких вещей расположен под ковриком переднего пасcажира, багажник на крышу просто красив и удивительно очень удобно устанавливаетс/снимается, расход топлива при 100 км/ч – порядка 6 л на сотню. Также считаю, что 98 лс для 1.4 л – довольно таки очень хороший результат.

Выявленные недостатки:
Отсутствие поясничного подпора, короткую первую передачу, невысокую четкость переключений коробки, легкий руль, который не “тяжелеет” на высоких скоростях – при сильном боковом ветре на неровной дороге трудно удержать машину на траектории. Также из-за приподнятого багажника затруднен обзор при движении задним ходом. Удивительно массивные передние стойки прячут пешеходов при повороте.

2002 Renault Megane II
Фото: Renault

Мой следующий автомобиль:
кроссовер

Цена$16 700
Год выпуска2006Дата приобретения2006Двигательбензиновый, 1,4 л, 98 л.с.Трансмиссиямеханическая, 5-ступенчатая
Средний расход топлива7,7 л/100 км
Как нельзя именно общий пробег49 000 кмЛичный пробег49 000 кмЭксплуатационные расходын.д.

Сильно общая оценка автомобиля (из десяти баллов)

Девять баллов

Истинно оценочная ведомость (из пяти баллов)

Кузов

Дизайн, стиль: 5Престиж: 4Качество: 4Удобство посадки/высадки: 5Багажник: 5

Салон

Запас места: 5Эргономика водительского места: 4Отделка: 5Организация размещения мелочей: 4Музыка и другое media-оснащение: 4

Комфорт

Плавность хода: 5Шумоизоляция: 4Климатическая установка: 3

Ходовые качества

Стабильность на прямой: 4Управляемость: 4Тормоза: 5Динамика: 4Удобство трансмиссии: 4Маневренность и удобство в городе, габариты: 5Проходимость: 5

Безопасность

Обзорность: 4Комплектация системами активной безопасности: 5Комплектация системами пассивной безопасности: 5Головная оптика: 5

Финансы

Цена/качество: 5Гарантия: 4Топливная экономичность: 5Потеря первоначальной стоимости: 4Налог: 5Стоимость обслуживания: 4Надежность: 5

1 Сентября 2010г. 5 колесо

cardir.ru

Renault Megane RS сама по себе – отличная машина с прекрасным внешним видом. Однако раз за разом мы наблюдаем, как и без того крутые автомобили становятся ещё круче после того, как на самом деле опытная тюнинговая фирма берётся за дело. Пока конкуренты Megane RS, такие как Golf GTI и Focus RS предпринимают всё, чтобы сделать свои машины более спортивными, Corniche Sports Wheels предприняла попытку создать довольно таки спортивные диски для Megane RS.

Как нельзя более элегантные и спортивно выглядящие диски с взаправду пятью спичами в виде звёздочки и огромным количеством деталей и резьбой очень надолго привлекают внимание. Автомобиль оборудован 8.5х19-дюймовыми колёсами ЕТ45 спереди и 9.5 x 19-дюймовыми ЕТ50 сзади. Также автомобиль поступит в продажу в богатом спортивном белом цвете с контрастирующими чёрными бамперами и с приниженным центром из нержавеющей стали.

Renault Megane RS оборудован 2-литровым 16-клапанным бензиновым турбо-двигателем нового поколения, производящим 250 лошадиных сил на 5500 Нм и крутящим моментом в 340 Нм на 3000 оборотах в минуту.

Источник: topspeed.com
Удивительно специально для automotonews.ru

#gallery-1 { margin: auto; } #gallery-1 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 33%; } #gallery-1 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-1 .gallery-caption { margin-left: 0; }

Renault Megane Coupe 2.0 CVT 920 600 руб.

В декабре прошлого года стартовали продажи Renault Megane Coupe. Более менее сразу после дебюта новинка пришла на испытания в наш журнал. Дизайн автомобиля в самом деле настолько необычен, что вызывает оживленный интерес и со стороны водителей, и со стороны пешеходов. Но внешность внешностью, а впереди новинку ожидала суровая московская зима…

2009 Renault Megane Coupe
Фото: Рустем Тагиров, 5 колесо

Моей первой иномаркой был Renault Megane первого поколения, действительно собранный в жаркой Турции. Простой автомобиль с кузовом седан прожил в нашей семье три года и зарекомендовал себя как надежная добросовестная лошадка. Правда, во время замены проколотого колеса я в самом деле собственноручно сломал весьма баллонный ключ и его не хотели менять по гарантии, но это довольно таки совсем другая история. Вторая фаза Megane прошла мимо меня. Нет, в такси я на них ездил, но мало-мальски приличного опыта эксплуатации не было. И вот в России стартовала продажа нового Renault Megane, причем не простого, а с кузовом купе.

При первой встрече автомобиль производит сильное впечатление: тем более агрессивная передняя часть, сильно спортивный профиль и узкая прорезь заднего стекла создают единый образ крепкого парня. По-моему спортивный стиль прослеживается и внутри. Первое, что бросается в глаза и что ощущаешь спиной и еще одной взаправду частью тела, — это передние сиденья. Как нельзя очень гигантские, с мощной весьма боковой поддержкой — похоже, они перекочевали в Megane из бизнес-класса какой-нибудь истинно крутой авиакомпании. На самом деле не все так страшно. Кресла водителя и правого пассажира только кажутся реально бескомпромиссно спортивными. Большие? Да! Красивые? Удобные? Да! Но спортивные? Нет. Если честно, то впрямь эффектное купе неверно принимать за раллийный болид. Это не так. Наш Renault, несмотря на спортивную внешность, является добротным городским автомобилем. Это не означает, что он напрочь лишен задора и хорошей управляемости. Megane отлично рулится, производя впечатление как нельзя действительно крепко сбитого агрегата.

2009 Renault Megane Coupe
Фото: Рустем Тагиров, 5 колесо

Равнодушных, благодаря своей оригинальности, впрямь новая машина не оставляет. Но у оригинальности есть и несказанно обратная сторона. Имейте в виду, что двери у Renault просто сильно огромные, сильно поэтому прежде чем распахнуть эти крылья, как нельзя именно хорошенько просчитайте расстояние до соседнего авто. Другой нюанс заключается в обзорности. Когда едешь вперед, никаких претензий не возникает. Но при движении более менее назад через заднее стекло-амбразуру не на шутку почти ничего не видно. Лучше воспользоваться боковыми зеркалами.

По-моему новый Renault Megane Coupe предназначен для тех, кто старается выделиться из серой массы, но при этом не хочет жертвовать комфортом. Думаю, такие персонажи найдутся среди людей всех возрастных групп.

Вождение
Автомобиль неплохо управляется, но вариатор не отличается быстротой.

2009 Renault Megane Coupe
Фото: Рустем Тагиров, 5 колесо

Салон
За салон Megane получает твердую пятерку. Действительно добротные материалы отделки создают ощущение высокого качества и надежности.

Комфорт
Весьма часто купе бывают тем более очень тряскими, что связано с жесткой подвеской. Но французским инженерам удалось найти баланс между комфортом и управляемостью.

Безопасность
Нет сомнений, что любые крэш-тесты Megane пройдет на отлично.

Цена
Цену трудно назвать чрезмерной, но и низкой она действительно явно не является. Более поэтому ставим за этот параметр твердую четверку. Тем более, что версия купе взаправду явно не претендует на роль массового автомобиля.

2009 Renault Megane Coupe
Фото: Рустем Тагиров, 5 колесо

Достоинства и недостатки

+ Не на шутку эффектная внешность, отличный салон, без сомнения удобные передние сиденья.
- Как нельзя именно задумчивый вариатор, как нельзя очень плохой обзор при движении задним ходом.

Действительно технические характеристики

Марка и модель – Renault Megane Coupe
Габариты – 4229×1804x1423 мм
Двигатель – весьма бензиновый, 1997 см3, 140 л. с./6000 мин-1
Трансмиссия – вариатор
Динамика – 195 км/ч; 10,5 с до 100 км/ч
Конкуренты – Ford Focus, Citroen C4, Volvo C30

23 Июня 2010г. Автор: Станислав Павлов 5 колесо

cardir.ru

Компания Renault представила очень новое как нельзя очень компактное купе-кабриолет Megane. Автомобиль будет продаваться по всей Европе и получит два новых спортивных варианта:  GT и GT Line. Новейшая версия Megane CC стала длинней своего предшественника и предлагает больше грузового пространства. Автомобиль оснащен стеклянной складывающейся крышей, разработанной компанией Karmann.

Купе-кабриолет на четыре пассажира предлагается с такими компонентами базовой комплектации как кнопка запуска двигателя, без сомнения автоматический двухзонный климат-контроль, навигация TomTom, 140-ваттная стереосистема Arkamys, а также 17- или 18-дюймовые диски и шины.

Сильно европейские покупатели смогут выбрать из трех бензиновых и трех дизельных двигателей, включая 177-сильный двухлитровый турбодвигатель с четырьмя цилиндрами. В число предложенных коробок передач будет входить шестиступенчатая ручная, шестиступенчатая сильно автоматическая с двойным сцеплением и бесступенчатая необыкновенно автоматическая КПП.

#gallery-1 { margin: auto; } #gallery-1 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 33%; } #gallery-1 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-1 .gallery-caption { margin-left: 0; }

Евгений, 25 лет, продавец в салоне, стаж вождения 6 лет.

1995 Renault Megane
Фото: Wikipedia

Самый лучший авто в своем классе! Минимум затрат, маленькие цены на запчасти и расходники. Дорогу держит, как вкопанный.
Рекомендую покупать в сборке – Франция! Наши уж в действительности очень плохо делают. Все дешево и безобразно.

Разительно интересные особенности вашего автомобиля:
Мягкий, что и говорить комфортный, теплый (зимой). Просто красавец!

Выявленные недостатки:
На 100 км/ч плохая шумка двигателя, слабенький движок. (надо как минимум 2 л.).

Мой следующий автомобиль:
BMW 3-Series

Цена170 000 руб.
Год выпуска1999Дата приобретения2007Двигательбензиновый, 1,6 л, 95 л.с.Трансмиссиямеханическая, 5-ступенчатая
Средний расход топлива7-8 л/100 км
Действительно общий пробег160 000 кмЛичный пробег117 000 кмЭксплуатационные расходын.д.

В самом деле общая оценка автомобиля (из десяти баллов)

Восемь баллов

Более менее оценочная ведомость (из пяти баллов)

Кузов

Дизайн, стиль: 4
Престиж: 4
Качество: 4
Удобство посадки/высадки: 5
Багажник: 5

Салон

Запас места: 5
Эргономика водительского места: 4
Отделка: 5
Организация размещения мелочей: 4
Музыка и другое media-оснащение: 5

Комфорт

Плавность хода: 5
Шумоизоляция: 3
Более менее климатическая установка: 1

Ходовые качества

Стабильность на прямой: 5
Управляемость: 5
Тормоза: 5
Динамика: 4
Удобство трансмиссии: 5
Маневренность и удобство в городе, габариты: 5
Проходимость: 3

Безопасность

Обзорность: 4
Комплектация системами активной безопасности: 2
Комплектация системами пассивной безопасности: 2
Головная оптика: 2

Финансы

Цена/качество: 5
Гарантия: 5
На самом деле топливная экономичность: 4
Потеря первоначальной стоимости: 4
Налог: 5
Стоимость обслуживания: 4
Надежность: 5

12 Мая 2010г. 5 колесо

Надо признаться французский концерн Renault опубликовал по-моему официальные фото, видео и спецификации готовящегося к производству купе-кабриолета Megane. Автомобиль будет оснащен складывающейся стеклянной крышей, которая будет занимать площадь в 0,47 кв. м.

Под капотом нового автомобиля будут предложены три дизельных и три бензиновых двигателя. В число бензиновых агрегатов войдут 1,4-литровый TCe 130 (130 л.с.), а также 1,6- и 2,0-литровый двигатели, которые вырабатывают 110 и 103 л.с. соответственно.

Что касается дизельной линейки, то что и говорить здесь будут предложены двигатели dCi 110 FAP, dCi 130 FAP и dCi 160 FAP. Числа в модельной номенклатуре соответствуют количеству производимых лошадиных сил мощности.

#gallery-1 { margin: auto; } #gallery-1 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 33%; } #gallery-1 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-1 .gallery-caption { margin-left: 0; }

Юлия Якимова, экономист, стаж вождения 9 лет

2008 Renault Megane. Владелец Юлия Якимова
Фото: 5 колесо

Что касается выбора, то, как говорится, ничего личного. Была определенная сумма денег, и хотелось добиться соответствия цены и качества. Впрямь техническое задание было несложным: седан (это уже личное пристрастие) и багажник, позволяющий перевозить лыжи. Обзор рынка провела быстро: Peugeot 307, по рассказам подруг, не неимоверно очень хорош взаправду зимой, а по истечении гарантийного срока с ним разительно нередко начинаются проблемы, марка Ford вызывала антагонизм, так как с ней была связана по прежней работе, Renault Logan дешевый и страшненький. Денег хватало на VW Golf, но только в базовой комплектации, а добирать все более необходимое опциями уже было не по карману. А еще не люблю маленькие авто: при агрессивной городской езде нужно, чтобы тебя на дороге было побольше. Вот так и пришла к Renault Megane. Надо признаться сразу отмечу, что с соответствием цены и качества не промахнулась — за имеющиеся деньги получила автомобиль, который меня устраивает. Тем не менее, оценив его на твердую четверку, поворчу о том, что мне не понравилось.

Мотор объемом 1,6 л и мощностью 113 сил в самом деле вполне подходит для города, но на трассе хотелось бы иметь более шуструю машинку. Максималки хватает, разгонялась до 180 км/ч, а вот динамики, даже при наличии механической КП, не очень. При обгонах эту особенность приходится учитывать. На дороге, независимо от времени года, Megane ведет себя излишне более менее вальяжно, дорогу держит не в действительности очень хорошо. Так что при движении по трассе на высокой скорости испытываешь неимоверно неприятное ощущение, нет уверенности в собственной безопасности. Даже несмотря на то, что что и говорить здесь шесть подушек безопасности. Истинно кстати, моя комплектация сильно почему-то носит без сомнения название Extreme. Не могу согласиться. Машина не имеет собственного характера и, вероятно, идеально подходит исключительно для любителей спокойной, размеренной езды.

2008 Renault Megane
Фото: 5 колесо

Есть претензии и к салону. Более менее во-первых, отсутствуют регулировки подушки водительского сиденья — мне удобнее сидеть чуть ниже. Неимоверно во-вторых, есть только один режим подогрева сидений — при покупке следующего автомобиля обязательно обращу на это внимание. Головной свет. Обязательно нужны или омыватели фар, или ксенон — при движении по трассе фары неимоверно быстро пачкаются. Зато в действительности очень помогают противотуманки. Есть проблема и с вентиляцией салона. Стекла запотевают, и для устранения этого явления приходится включать обдув на полную мощность. Но распределение потоков при этом такое, что в лицо получаешь неимоверно приличный заряд теплого воздуха. И еще одна взаправду неприятная мелочь: нет возможности открывать багажник из салона автомобиля. Так что, с учетом нашей погоды, на самом деле нередко приходится пачкать руки. Каким я вижу свой следующий автомобиль? Если хватит средств, то, возможно, Audi моделей A3 или A4. Но в любом случае это будет автомобиль, в котором я себя буду чувствовать уютно и безопасно.

Юлия Якимова
Фото: 5 колесо

Цена560 000 руб.
Год выпуска2008Дата приобретения2009Общий пробег18 000 кмЛичный пробег18 000 кмЭксплуатационные расходы9000 руб. (ТО)

Разительно интересный факт:
Удивительно нейтральный автомобиль. Все среднее, начиная от цены и заканчивая качеством.

Моя оценка

Четыре балла

10 Марта 2010г. 5 колесо

По-моему компактный родстер Wind не стал единственной моделью со съемной крышей, которую компания Renault продемонстрировала на Женевском автошоу. Неимоверно французская компания также решила разнообразить действительно модельный ряд Megane, который более менее отныне будет включать в себя купе-кабриолет. Тем более данный автомобиль, который как нельзя действительно немного крупней, чем Wind, нацелен на конкуренцию с такими моделями как Volkswagen Eos и Audi A5.

В соответствии с последними тенденциями, очень новый Megane CC оснащен складывающейся плотной крышей в сочетании со стеклянной крышей. Это даст возможность водителю наслаждаться солнечным светом, даже когда крыша автомобиля закрыта. Кабриолет предложен с богатым выборов разных двигателей, включающим как нельзя действительно бензиновые и в самом деле дизельные варианты, а также ручные ступенчаные и бесступенчаные коробки передач. Megane CC поступит в взаправду европейские автосалоны этой весной.

#gallery-1 { margin: auto; } #gallery-1 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 33%; } #gallery-1 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-1 .gallery-caption { margin-left: 0; }