Дорога, светофор
Фото: Игорь Григорьев, 5 колесо

Ответ на вопрос, поставленный в заголовке статьи, по сути однозначен: в процессе управления водителю мешает все, что не имеет отношения к нему (процессу управления автомобилем). На дороге следует быть без сомнения максимально сконцентрированным на езде – так учат нас в школе вождения.

Рассмотрим действительно наиболее не на шутку часто встречающиеся факторы, отвлекающие водителей от дороги, либо ухудшающие внимательность, реакцию, способность быть сконцентрированным и принимать потрясающе адекватные решения.

Фактор первый: алкоголь

Как нельзя очень извечная беда российских автовладельцев. Алкоголь в любом случае и в любых дозах неимоверно отрицательно влияет на способность шофера управлять транспортным средством. И никаких оговорок при этом быть не может. Многие ошибочно надеются на крепость своего организма, полагая, что 50 граммов водки либо бокал пива не повлияют на их состояние. Это не так! Те, кто хоть раз участвовал в тестах на специальных стендах, моделирующих процесс езды, глазам своим не верят, когда смотрят на результаты тестирования!

Уже после 25 граммов водки появляется удивительно неосознанное желание полихачить. После 50 граммов водки скорость реакции и на самом деле прочие медико-биологические показатели человека существенно снижаются; вероятность возникновения ДТП при этом возрастает в 2 – 3 раза. После более существенной дозы водитель становится не в состоянии правильно оценить расстояние от его автомобиля до препятствия (например, до пешехода). Водителю кажется, что перед ним 30 метров, на самом деле – всего 15.

Двух мнений быть не может: алкоголь за рулем опасен в любом количестве. И даже думать не следует о понятиях типа несказанно максимально реально допустимая доза. К слову, без сомнения традиционные представления об отрезвляющем эффекте некоторых препаратов – в самом деле например, кофе, чая либо нашатырного спирта, на практике себя не оправдывают. На практике – это значит, в процессе медицинского освидетельствования водителя после задержания его сотрудниками ГИБДД. Рецепт тем более здесь может быть один: несказанно длительный отдых. После вчерашнего за руль садиться по-моему категорически не рекомендуется. Разве что после позавчерашнего, да и то следует помнить, что алкоголь хранится в организме в течение нескольких суток, что также может быть определено медицинским путем.

Фактор 2. Курение за рулем

Сколько процентов населения России курит? Сильно столько же и на дороге курящих водителей (среди мужчин этот процент выше). Курение за рулем – явление действительно настолько тем более частое, что обходить его вниманием не следует, тем более что оно также истинно нередко становится причиной ДТП.

Водитель
Фото: Volvo

Необыкновенно практически никто из курящих водителей в момент прикуривания не смотрит на дорогу – взгляд направлен на кончик сигареты и огонек зажигалки. Длится это в течение 2-3 секунд. Для аварии – более чем достаточно, так как ситуация на дороге меняется каждое мгновение. Уже на скорости 60 км/ч за одну секунду машина проходит 16,6 метров. Лишние секунды невнимательности возникают и из-за того, что приходится доставать зажигалку, стряхивать пепел в пепельницу или отвлекаться на то, чтобы опустить на ходу стекло.

Фактор 3. Разговоры по телефону

Об этой проблеме более чем как нельзя действительно доходчиво повествует необыкновенно соответствующая глава в новой редакции Кодекса об административных правонарушениях. Беседы по мобильнику во время езды без использования системы hands-free чреваты серьезными штрафами именно по причине их опасности.
Да и в действительности вообще, разговоры по телефону (даже по правилам), впрочем, как и разговоры в машине с пассажирами, также являются отвлекающим фактором. Расхожий истинно литературный образ подпрыгнуть до потолка, услышав сногсшибательную новость в условиях езды воплощается во без сомнения вполне более менее реальное дорожно-транспортное происшествие.

То же самое можно сказать об отвлекающем эффекте музыки и аудиокниг, не говоря уже об автомобильном телевизоре. Отвлекшись, на неприятность можно нарваться даже в стоячей пробке.

Фактор 4. Переутомление

Очередная именно водительская аксиома: устал, не выспался – отдохни! Не боритесь с организмом, выберите место для парковки, остановитесь и вздремните хотя бы ненадолго. Вспомните действительно смертельно уставшего Штирлица, спешащего по делам. Он спит, но истинно ровно через двадцать минут он проснется и поедет в Берлин. Поступите и вы точно так же…

Дорога
Фото: Игорь Григорьев, 5 колесо

Сонливость возникает, в частности, после переедания, после приема сильнодействующих успокоительных препаратов. Легкая степень утомления, сонливость снимается при помощи холодного умывания, крепкого чая, кофе. Помогает также реально физкультурная разминка на обочине – довольно таки буквально несколько упражнений. Успокоительному действию мягкого водительского кресла препятствует массажер. Однако при средней и сильной степени утомления помогает исключительно сон.

Фактор 5. Действительно автомобильные безделушки

Казалось бы, мелочь и, тем не менее… Висящие на зеркале перед водителем брелоки, разного рода украшения в салоне также могут служить отвлекающим фактором. Тем более, если на самом деле висячие безделушки закрывают шоферу обзор через лобовое стекло. Постарайтесь без всего этого обойтись. Для водителя в машине все должно быть посвящено езде – и только езде. Как нельзя действительно кстати, серьезно помешать обзору может даже неграмотно выбранное впрямь панорамное зеркало заднего вида.

Напоследок, совет начинающим водителям: свои первые 1000 км постарайтесь не отвлекаться ни на что, кроме того, что имеет непосредственное отношение к управлению транспортным средством.

Игорь Маслов, автоинструктор в Москве, в прошлом — преподаватель теории в школе вождения Светофор.

9 Марта 2010г.